

隨著我國(guó)汽車保有量持續(xù)攀升,圍繞汽車使用形成的后市場(chǎng)已經(jīng)成為汽車消費(fèi)的重要組成部分,也是為汽車行業(yè)所公認(rèn)的為數(shù)不多尚待開墾和挖掘的“富礦”。 近日,商務(wù)部等9部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)汽車后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》(簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》),提出要破除限制汽車后市場(chǎng)發(fā)展的體制機(jī)制障礙,完善支持汽車后市場(chǎng)發(fā)展的政策措施;深入推進(jìn)汽車后市場(chǎng)制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新,以創(chuàng)新激發(fā)新動(dòng)能,培育發(fā)展新

創(chuàng)新突破,挖掘潛力,迎接新局。

購(gòu)置稅減半政策有望拉動(dòng)整車新增銷量超200萬輛

我商會(huì)主辦的“中國(guó)汽配流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”上,國(guó)家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副主任劉明發(fā)表了主題演講:《中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析》

近年來,隨著汽車產(chǎn)銷量的逐年增長(zhǎng),我國(guó)汽車整車和零部件制造業(yè)的收入、利潤(rùn)規(guī)模進(jìn)一步提高,但受行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈

? 對(duì)于平行進(jìn)口車來說,無三包政策保駕護(hù)航一直是阻礙其發(fā)展的最大障礙。日前,國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心(

聽說汽車人都會(huì)關(guān)注

新能源客車究竟誰家強(qiáng)?需要有一個(gè)全面的分析,或許才能得出結(jié)論。 根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,截止2

2014年經(jīng)濟(jì)下行,環(huán)保升級(jí),霧霾治理,黃標(biāo)車淘汰,柴油車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)階段性區(qū)域推行,真假國(guó)Ⅳ“斗法”,法規(guī)

目前市面上大部分主流車型采用的車門板金結(jié)構(gòu)主要有“全尺寸內(nèi)外板結(jié)構(gòu)”、“滾壓窗框結(jié)構(gòu)”和“半開放式車門結(jié)