

汽車電動化與智能化滲透率的極大提升,無疑給芯片產業鋪設了一條“量價齊升”的黃金賽道,國產汽車芯片也迎來發展的窗口期。然而,汽車芯片巨大增長潛力背后,依舊是國產化率低下的嚴峻形勢,某些高端芯片自給率甚至不足1%,產業鏈短板十分明顯。 那么,芯片產業國產化之路走了這么久,最大痛點到底在哪?在業界給出一個相對明確的答案的同時,又要如何去解決? 汽車芯片量價齊升,區域化產業集群成趨勢 十年前,國內專

隨著我國汽車保有量持續攀升,圍繞汽車使用形成的后市場已經成為汽車消費的重要組成部分,也是為汽車行業所公認的為數不多尚待開墾和挖掘的“富礦”。 近日,商務部等9部門聯合印發《關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見》(簡稱《指導意見》),提出要破除限制汽車后市場發展的體制機制障礙,完善支持汽車后市場發展的政策措施;深入推進汽車后市場制度創新、技術創新、模式創新、業態創新,以創新激發新動能,培育發展新

本商務考察由中國民營經濟國際合作商會組織,如有會員感興趣,歡迎撥打圖片下方電話進行咨詢。# 推薦閱讀 “國合

為了解各地貫徹落實《中共中央國務院關于促進民營經濟發展壯大的意見》進展和成效,請您參與本次調查。

2023年10月24日一26日,由瑞安市人民政府主辦,瑞安市商務局、瑞安市商務局、瑞安市貿促會、溫州國際會議

為全面推進中國式現代化新能源產業的新征程新實踐,在全國工商聯的指導下,全聯新能源商會將于2023年11

9月12日,2023中國民營企業500強峰會暨全國優強民營企業助力山東綠色低碳高質量發展大會民營企

9月12日,2023中國民營企業500強峰會暨全國優強民營企業助力山東綠色低碳高質量發展大會在山東濟南舉行。

9月10日,全國工商聯學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育總結會在京召開,深入貫徹習近

民營經濟是推進中國式現代化的生力軍,是高質量發展的重要基礎,是推動我國全面建成社會主義現代化強國、實現第二個